Page 80 - PENSAR UN PACIFICO LATINOAMERICANO: RETOS POLITICOS, ETICOS Y MEDIOAMBIENTALES

zona marítima indicada, incluye también la soberanía y jurisdic-
ción exclusivas sobre el suelo y subsuelo que a ella corresponde”.
Esta reacción global presionó para la que la Organización de las
Naciones Unidos convocara en 1956 a Primera Conferencia de las
Naciones Unidas sobre el derecho del mar, la misma que conclui-
ría en 1958. Uno de los principales instrumentos que esta primera
CONFEMAR, generó fue la “Convención sobre Plataforma Conti-
nental”, la misma que entrara en vigor el 10 de junio de 1964. No
obstante, al momento de celebrarse la tercera Conferencia de las
Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, desde diciembre de
1973 hasta el 10 de diciembre de 1982, dando como resultado la
CONVEMAR, dentro de la cual consta la plataforma continental,
representada y tratada en la Parte VI de la Convención. Por el
largo proceso de evolución descrito y que aún hay mucho más por
escribir, la plataforma continental pasa a ser uno de los espacios
marítimos jurisdiccionales más importantes, primero, por su sig-
nificado, ya que representa una realidad geográfica marítima
grande y rica en recursos y también es parte constitutiva del terri-
torio marítimo. La CONVEMAR señala que la plataforma conti-
nental:

“…de un Estado ribereño comprende el lecho y el subsuelo
de las áreas submarinas que se extienden más allá de su mar
territorial y a todo lo largo de la prolongación natural de su
territorio hasta el borde exterior del margen continental, o
bien hasta una distancia de 200 millas marinas contadas
desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la an-
chura del mar territorial, en los casos en que el borde exte-
rior del margen continental no llegue a esa distancia”

Esta definición nos permite observar que existen dos tipos
de plataforma continental; la primera, la jurídica, aquella que no
se ajusta a la definición geológica de una plataforma continental y
que los Estados ribereños que acceden a la CONVEMAR tienen

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